联邦德国在20世纪70年代就研制出了氢汽车—用氢作燃料的汽车。

　　日本在研制氢汽车方面也是较早的。1984年，日本川崎重工业公司制成了世界上最大的储氢容器，是用金属氢化物制作的。日本工业研究所利用这种储氢容器作为汽车上的氢燃料储存器，于1985年制成氢汽车，并在公路上成功地行驶了200千米。

　　1990年，日本武藏土业大学制造了一辆以液氢作燃料的汽车，速度可达150千米／小时。这种液氢发动机的点火性能比氢气发动机的好，因而灌注一次液氢燃料可连续行驶300千米。这辆液氢汽车于1990年7月在夏威夷召开的第八届氢能国际会议上展出，受到与会代表的关注，因为这是氢燃料汽车向实用化迈出的可喜的一步。

　　德国宝马汽车公司在“1996年世界氢大会”上提出了研制新型小轿车的计划。这种小轿车将由高效率的氢燃料电池驱动，一次加注燃料可行驶1000千米。

　　美国将把洛杉矶作为应用氢的示范区，在近年内将10万辆汽车改用氢燃料。

　　1997年，已有4辆用氢作燃料的公共汽车在挪威首都奥斯陆投人运行。与此同时，由6家挪威企业组成了一个联合会，以便开发世界上第一个以氢作燃料的城市公共汽车生产项目。

　　看来，本世纪中，氢燃料汽车将会获得迅速的发展，成为汽车家族中的佼佼者。

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